ПОЛОЖЕНИЕ О ВОССТАНОВИТЕЛЬНОМ ПОЕЗДЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ УКРАИНЫ I. Общие положения 1.1. Восстановительный поезд железных дорог Украины является специальным формированием Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины, организуется на отделениях, государственных предприятиях по перевозке грузов и пассажиров* железных дорог и предназначается для ликвидации последствий сходов с рельсов и столкновений подвижного состава, а также оказания помощи при стихийных бедствиях. 1.2. Восстановительный поезд организуется по указанию Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины** и обслуживается постоянным штатом работников. 1.3. Восстановительный поезд укомплектовывается специалистами и обслужи вающим персоналом, общая численность которого, его профессиональный состав определяются исходя из перечня должностей, установленных приложением № 1. Восстановительный поезд находится на балансе отделения, госпредприятия железной дороги. 1.4. Руководство восстановительными поездами осуществляется начальником отделения, госпредприятия железной дороги. Решения по использованию восстановительных средств на сети железных дорог осуществляются: в Укрзализныце — начальником Главного управления безопасности движения поездов, на железных дорогах — Главным ревизором по безопасности движения поездов железной дороги. * Далее госпредприятие ** Далее Укрзализньтя 1.5. Пункты постоянной дислокации восстановительных поездов утверждаются Главным управлением безопасности движения поездов Укрзализныци по представлению железных дорог. Участки обслуживания утверждаются начальником железной дороги. Расстояние между пунктами дислокации восстановительных поездов должно быть не более 200 километров. 1.6. Подбор и укомплектование штата работников восстановительных поездов производится отделением, госпредприятием железной дороги по представлению начальника восстановительного поезда. 1.7. Начальник восстановительного поезда назначается начальником железной дороги. 1.8. Работники восстановительных поездов обеспечиваются жилой площадью, в том числе служебной, как правило, вблизи места дислокации восстановительного поезда. Квартиры работников восстановительных поездов подлежат внеочередной телефонизации. 1.9. Распорядок дня работы личного состава восстановительного поезда устанавливается начальником отделения, госпредприятия железной дороги по согласованию с профсоюзными органами и помесячным учетом рабочего времени. Сверхурочные часы работы, вызванные ликвидацией последствий крушений, аварий, сходов подвижного состава и стихийных бедствий, работникам восстановительных поездов оплачиваются согласно положению. При ликвидации последствий аварий, крушений и стихийного бедствия всем работникам восстановительного поезда засчитывается в рабочее время все часы с момента выезда и до момента возвращения на место дислокации восстановительного поезда. 1.10. База дислокации восстановительного поезда должна иметь пути стоянки, как правило, с двусторонним выходом для размещения подвижного состава, смотровую канаву, производственно-бытовые помещения. Запрещается занимать пути стоянки восстановительного поезда каким-либо подвижным составом, в том числе пожарными поездами. 1.11. Восстановительные поезда должны иметь постоянный неснижаемый запас продуктов питания, состоящий из мясных и овощных консервов, жиров, круп, макаронных изделий, сахара, чая, табачных изделий и других продуктов, из расчета трехдневного запаса на 60 человек. Для хранения продуктов питания поезд должен иметь необходимое холодильное оборудование. Своевременное пополнение запаса продуктов питания производится отделами рабочего снабжения отделений, госпредприятий железных дорог или другими поставщиками по заявкам начальников восстановительных поездов с предварительной оплатой их стоимости отделением, госпредприятием железной дороги. Контроль за качеством продуктов, сроками их замены и реализации осуществляют руководители восстановительных поездов. 1.12. При ликвидации последствий сходов и столкновений подвижного состава работники восстановительных поездов обеспечиваются бесплатным трехразовым питанием до полного окончания восстановительных работ и уборки подвижного состава из расчета цен, сложившихся в данном регионе. При выполнении подрядно-договорных работ работники восстановительных поездов, выполняющие указанную работу, обеспечиваются бесплатным трехразовым питанием из расчета цен, сложившихся в данном регионе» за счет заказчика. 1.13. Работники, привлеченные к выполнению восстановительных работ, обеспечиваются бесплатным горячим питанием по нормам, приведенным в п. 1.12, отделом рабочего снабжения с отнесением расходов на отделение, госпредприятие железной дороги. 1.14. Все фактические расходы, в том числе и расходы на питание, связанные с ликвидацией последствий сходов и столкновений подвижного состава, относятся на счет виновных организаций и структурных подразделений. 1.15. Начальнику восстановительного поезда для срочных расходов, связанных с организацией восстановительных работ, в том числе с приобретением хлеба и свежих овощей для приготовления горячего питания работникам, выделяется неснижаемая подотчетная сумма в размере двух минимальных заработных плат. Расходы на указанные цели списываются на основании актов, их подтверждающих, или копий чеков. Использование подотчетной суммы на мелкие хозяйственные расходы допускается с разрешения начальника отделения, госпредприятия железной дороги. 1.16. Для ликвидации последствий одиночно сошедшего подвижного состава на станциях отделения, госпредприятия организуются аварийно-полевые команды. Места расположения команд, комплектование личного состава, назначение руководителя, порядок обучения, а также условия стимулирования работников аварийно-полевых команд за своевременную ликвидацию схода подвижного состава устанавливает начальник отделения, госпредприятия железной дороги.
